Gerade erst hat Alderamin mit seinem hervorragenden Beitrag über die Größe des Universums, den ScienceBlogs-Schreibwettbewerb gewonnen. Und schon gibt es wieder einen Gastbeitrag von ihm: Diesmal geht es um eine Schiffsreise zum Polarlicht. Viel Spaß damit! (Alderamin hatte mit Sicherheit viel Spaß…)
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Wir befinden uns im Ausgang des aktuellen Sonnenzyklus-Maximums. Normalerweise gereicht es um die Maximumzeit immer mal zu dem einen oder anderen Polarlicht auch in unseren Breiten. Im Herbst 1989 sah ich ein Polarlicht ganz zufällig beim Abendspaziergang mit dem Hund und ein paar Wochen später glühte der ganze Himmel kirschrot, als ich mit einem befreundeten Hobby-Astronomen beobachten wollte. 2003 gab es ebenfalls helles visuelles Polarlicht und ich konnte ein paar Aufnahmen davon machen.
Früher musste man Glück haben, zur richtigen Zeit an der richtigen Stelle zu sein, um das Polarlicht in Deutschland zu sehen. Heute kann man sich in eine Polarlicht-Warnliste eintragen und sich von dort per E-Mail benachrichtigen lassen, wenn Polarlicht erwartet bzw. gesichtet wird. Und man kann Daten von Sonnenbeobachtungssatelliten und Magnetometern im Internet einsehen, um die aktuelle Entwicklung zu verfolgen. Aber dieses Mal ist das Maximum verspätet und ziemlich schwach ausgefallen. Es gab ein paar Mal schwaches Polarlicht an der Nordseeküste, weiter südlich konnte man es nur fotografisch aufnehmen. Am Tag mit der größten Aktivität mit ein paar Sichtungen in anderen Teilen Deutschlands war es bei uns im Westen komplett bewölkt.
Also was tun? In der U-Bahn in Hamburg lachte mich letzten Dezember ein Plakat der Hurtigruten an, das Schiff vor schneebedeckten Bergen im Zwielicht, und am Himmel grünes Polarlicht. Ich war auch schon angefixt von den Berichten des Astro-Bloggers Daniel Fischer, der auf mehreren Hurtigruten-Reisen Polarlicht aufgenommen hatte. Kommt das Polarlicht nicht zu Dir, musst Du eben zum Polarlicht kommen! Da meine Frau und ich Skandinavien-Fans sind, die letzte Schiffsreise schon lange her war und wir sowieso immer schon mal die „Schönste Seereise der Welt“ durchführen wollten, planten wir also eine Tour von Kirkenes an der Barentssee nach Bergen, 6 Tage. Die Jahreszeit sollte noch nicht zu kalt und dunkel sein, aber (anders als unsere bisherigen Auto-Reisen) sollte es zeitig dunkel werden und es sollte kein Vollmond sein. So wurde es Ende September-Anfang Oktober auf der Polarlys. Einschiffung war am 27.09. mittags um 12:30, das hieß, früh aufstehen. Die Flugzeit von Düsseldorf betrug 3 ½ Stunden. Air Berlin fliegt direkt mit einem A-319.
Die Hurtigruten-Linie („hurtig“ heißt natürlich „schnell“) ist eine Postschifflinie, die Schiffe fahren als staatliche Postschiffe unter norwegischer Flagge und sind nicht etwa in Billigflaggen-Staaten wie Malta oder Barbados gemeldet. Die Strecke von Bergen nach Kirkenes und zurück dauert 12 Tage, jeden Tag fährt ein anderes Schiff los, so dass jeden Tag mindestens ein Schiff an jedem der 36 Zielhäfen anlegt (meist je eines auf Nord- und eines auf Südstrecke) und am 12. Tag ist das erste zurück und fährt abends wieder los, deswegen gibt es 11 Schiffe, die recht verschieden sind. Die Polarlys ist ein mittelgroßes Hurtigruten-Schiff, mit bis zu 737 Passagieren, 123 m Länge, 19,5 m Breite und einer Bruttoraumzahl von 11341. Mit 7 Decks ist sie klein gegenüber heutigen Kreuzfahrtschiffen (die bis zu 18 Decks haben), aber sie ist wendig und per RoRo-Verfahren schnell zu be- und entladen. Kaum dass das Schiff hält, öffnet sich eine große Frachtluke und Gabelstapler beginnen eifrig ihr Werk. Die meisten Stopps dauern nur eine halbe Stunde und so bleibt wenig Zeit, Land und Leute kennen zu lernen. Man kann kostenpflichtige Ausflüge machen, die das Schiff zum Teil an einem späteren Hafen wieder antreffen, was bei Ausflügen auf eigene Faust nicht möglich ist (Motto der Route: Wir warten nicht auf unsere Gäste, unsere Gäste bleiben zurück„). Die Ausflugszeiten richten sich nach den Anlegezeiten, und so muss man schon einmal um 6:30 bereit sein, um zum Frühstück am Nordkap zu fahren, oder bis morgens um 1:00 ausharren, um ein Orgelkonzert in der Eismeer-Kathedrale in Tromsø anzuhören.
An Bord gibt es Vollpension, morgens und mittags Buffet und abends ein Dreigänge-Menü mit regionalen Spezialitäten wie Fisch und Rentier. Getränke kosten extra und sind nicht billig, ein Wasser zu 4 Euro, einen Softdrink zu 8 Euro und ein Bier zu 9 Euro (je 0,5 l).
Im Folgenden möchte ich die Reise anhand einiger Bilder dokumentieren, vor allem das Polarlicht.
Tag 1
Am ersten Tag wurde es nichts mit Polarlicht, weil es herbstlich trübe war. Arktischer Herbst. Die Landschaft oben an der Barentssee wird durch kahle Felsen geprägt, zwischen denen höchstens strauchgroße Birken wachsen, die schon mächtig gelbe Blätter hatten. Es war so um die 5°C.
Tag 1
Am zweiten Tag wurde am Ende des Abendessens über die Sprechanlage gemeldet, dass es Polarlicht gebe. Ich lief rasch zur Kabine und holte Spiegelreflexkamera und Stativ. Dann auf das Sonnendeck, wo leider Licht brannte. Es war eigentlich bewölkt, man konnte nur ein, zwei helle Sterne (vermutlich vom Sommerdreieck) sehen. Ich fragte einen anderen Passagier mit Stativ und Kamera, wo denn das Polarlicht sei, und er deutete senkrecht nach oben. Man sah dort ein blasses weißes Licht, so als ob jemand mit einer Taschenlampe tief hängende Wolken von unten anstrahlte. Ich kämpfte die erste Zeit mit den Kameraeinstellungen, der Autofokus versagte in der Dunkelheit seinen Dienst, nur wenn man ihn auf die Lichter einer Stadt richtete, stellte er sich ein. Ich schaltete dann auf manuellen Fokus und Selbstauslöser mit 2 s Verzögerung. Ich stellte ISO 3200 ein und eine Belichtungszeit von 15s bei 18 mm Weitwinkel und Blende 3,5 (mehr geht nicht). Das Bild wurde zu hell. Ich reduzierte auf 10, dann 5 s. Leider zog es sich rasch zu. Hier eines der wenigen gelungenen Bilder:
Der ganze Himmel leuchtete grün durch die Wolken. Man mag sich gar nicht ausmalen, was das für eine Show geworden wäre, wenn der Himmel klar gewesen wäre. Das bloße Auge nimmt die Farbe allerdings nicht wahr, weil die lichtempfindlichsten Sehzellen des Auges farbenblind sind – nachts sind alle Katzen grau. Nur sehr intensives Polarlicht ist für das bloße Auge farbig. Es gab Leute an Bord, die wieder nach drinnen gingen, weil sie kein grünes Licht sahen und das Polarlicht nicht fanden (wie mir später eine Dame erzählte).
Ich blieb noch eine Weile, aber es zog sich weiter zu und fing an zu nieseln. Neuer Tag, neue Chance, wir fuhren ja fast 2000 km die Küste entlang, es konnte ja nicht überall trübe sein. Um Mitternacht liefen wir in Tromsø ein.
Tag 3
Am dritten Tag machten wir einen Landausflug mit dem Bus auf die Lofoten von Harstad nach Sortland. Das Wetter war leider wieder ziemlich trübe und regnerisch. Die Reiseleiterin meinte lakonisch: „Sie wissen, wo Sie sind“. Und klärte uns über die beiden norwegischen Jahreszeiten auf: Winter und Straßenbau.
Abends machten wir in dem malerischen kleinen Ort Svolvær fest.
Nach dem Abendessen lagen wir im Hafen von Stamsund auf den Lofoten. Ich ging nach vorne zum Panoramasaal, um noch etwas zu lesen (in den öffentlichen Bereichen gibt es kostenloses WLAN, auch auf See) und schaute mir den Himmel an. Da funkelte ein Stern. Stern? Klarer Himmel? Polarlicht! Nix wie raus.
Mittlerweile hatte ich den Tipp bekommen, auf Deck 5 zu beobachten (da geht ein Gang komplett ums Schiff herum), weil dort das Licht ausgeschaltet wurde. Das stimmt zumindest für die Steuerbord- und Backbordseiten, Achtern blieb das Licht an. Es waren kaum Sterne zu sehen, aber über dem Ort gab es eine Wolkenlücke und da war der Himmel irgendwie etwas aufgehellt. Darauf hielt ich die Kamera und machte einfach mal ein paar Probebilder.
Tatsächlich leuchtete das Polarlicht hinter den Wolken, die unten von der Straßenbeleuchtung angestrahlt wurden. Das Schiff legte nun ab und begann sich etwas zu bewegen, Linkskurve, dann aus dem Hafen hinaus.
Dieses wie auch die meisten folgenden Bilder wurden mit 2,5-5s, Blende 3,5-4, Brennweite 18 mm–24 mm (APS-C-Format-Sensor) und ISO 3200 aufgenommen.
Es ging nun auf die offene See Richtung Bodø auf dem Festland. Die gute Nachricht war: wir ließen die Wolken hinter uns. Die schlechte: das Meer wurde unruhig. Und zwar so unruhig, dass abends in der Kabine eine der im Schrank bereit liegenden Tüten mit der Aufschrift Sjøsykeposen eingeweiht werden musste…
Das Resultat waren solche Bilder (und diese sind noch welche von den besseren, das schlimmste wurde gleich auf der Kamera gelöscht):
Glücklicherweise gibt es bei der heutigen digitalen Fotografie die Möglichkeit zur Bildverarbeitung, und so konnte ich einige Bilder wieder „geraderechnen“. Wie, erkläre ich am Ende des Textes. Das Ergebnis sind zwar relativ stark weich gezeichnete Aufnahmen, aber man sieht ihnen nicht mehr unbedingt an, dass Seegang herrschte.
Diese Show hat man am nördlichen Polarkeis an 6 von 7 klaren Tagen. Für Kundige: der Kp-Index lag an diesem Tag bei 3 bis 4. Man muss einfach nur an den richtigen Ort fahren.
Es zog sich ein wenig zu und ich hatte 150 Bilder im Kasten, die Batterie war fast leer und dabei beließ ich es für den Abend. Die folgenden 2 Stunden wurden wir dann noch ordentlich geschaukelt, bis wir bei Bodø in ruhigeres Wasser kamen.
Tag 4
Am nächsten Morgen strahlte die Sonne und wir passierten zwischen Ørnes und Nesna kurz vor dem Polarkreis die alte MS Lofoten, die auf Nordkurs unterwegs war.
Sehr häufig sieht man Lachszuchtanlagen, große mit Netzen umschlossene Becken im freien Wasser. Mit dem Feldstecher kann man manchmal die brodelnden Fischleiber beim Fressen an der Oberfläche sehen.
Am Nachmittag, nach einem Stopp in Sandnessjøen passieren wir die Gebirgskette der 7 Schwestern.
Der nächste Stopp ist der malerische Ort Brønnøysund.
Die eigentliche Sehenswürdigkeit von Brønnøysund liegt außerhalb der Stadt, der Berg Torghatten, der Sage nach ein von einem Pfeil durchschossener Hut (siehe Link). Das Loch ist immerhin 35 m durchmessend und 160 m tief.
Leider zog es sich bald wieder zu und begann zu regnen. Kein Polarlicht heute.
Tag 5
Am folgenden Morgen nahmen wir noch einmal an einem Ausflug teil, im Schweinsgalopp durch Trondheim, zum Sonnenaufgang. Der schönste Anblick in der Stadt dürften die alten Speicherhäuser an der Nidelva sein.
Die Sonne lachte leider nur bis zum Mittag, dann zogen wieder graue Wolken und Schauer auf. Am Abend, auf halber Strecke zwischen Molde und Ålesund, gab es jedoch eine letzte Chance, sich vom Polarlicht zu verabschieden. Diesmal war das Meer ruhig, aber das Polarlichtoval lag schon ein gutes Stück weiter nördlich und die Aktivität war auch deutlich geringer als bei der Show zwei Tage zuvor. Es tat sich ein kleines Fenster in den Wolken nach Norden auf. In Deutschland hätten die Polarlichtfans trotzdem über den Anblick gejubelt, man konnte den blass aufgehellten Himmel leicht erkennen, wie immer farblos für das bloße Auge.
Das Fenster in den Wolken hielt nicht lange und so blieb die Ausbeute mager.
Tag 6
Am letzten Tag erreichten wir dann am frühen Nachmittag Bergen und ehe wir uns versahen saßen wir schon im Flieger nach Düsseldorf. Zum Glück kannte ich das wunderschöne Städtchen schon von einer früheren Reise. Im Hafen lag die neue Fram, das Expeditionsschiff der Hurtigruten, mit dem man nach Grönland, Spitzbergen oder gar in die Antarktis fahren kann.
Fazit
Ich weiß nicht, ob es wirklich die schönste Seereise der Welt ist, vielleicht bei durchgehendem Sonnenschein, den man im Herbst nicht erwarten kann. Außerdem erlauben die kurzen Stopps kaum Erkundungen, man sieht definitiv mehr auf einer Autorundreise oder einer regulären Kreuzfahrt, die auch mal einen Tag an Ort und Stelle bleibt. Und mit meinen 50 Lenzen war ich unter den jüngsten, abgesehen vom stets freundlichen Personal. Aber das Schiff bringt einen todsicher zum Polarlicht und Herbst oder Frühjahr ist die beste Zeit. Ich würde gerne noch einmal zurückkommen zu den Lofoten oder nach Tromsø, dann aber mit Auto oder Flugzeug und festem Boden unter den Füßen, damit die Aufnahmen mit weniger ISO länger belichtet werden können und trotzdem scharf werden. Aber wir sind auf jeden Fall sehr gut verpflegt worden, und im Sessel die Landschaft an sich vorbeiziehen lassen, das hat auch was. Unbedingt für die Rente mit einplanen :-).
Zur Bildverarbeitung
So, wie macht man aus krummen Strichspuren halbwegs ordentliche Sterne? Ich habe dazu das kostenlose astronomische Bildbearbeitungsprogramm Fitswork benutzt (oh, wird just seit diesem Monat nicht mehr gepflegt, schade), sowie den Feinschliff mit Photoshop CS2 durchgeführt.
Fitswork bietet eine Funktion zum Rückrechnen von Strichspuren an, aber die funktioniert nur in der Horizontalen und eben nur bei geraden, parallelen Strichspuren. Stattdessen nutzte ich die Schärfen-Funktion Entfalten (Deconvolution), die kann man nämlich mit einer Punkt-Spreiz-Funktion füttern, also dem verzerrten Bild einer abgebildeten Punktquelle, und sie rechnet ein derart verzerrtes Bild dann wieder auf einen Punkt zurück. Dazu gibt man ihr als Input das Bild eines verzerrten Sterns. Dabei kommt nun aber in den seltensten Fällen ein perfekt runder Stern heraus (man findet z.B. nicht den einen Stern, der für das ganze Bild funktioniert, sondern muss sich einen Kompromiss suchen; außerdem denke ich, dass die Funktion nur dann perfekt funktioniert, wenn das PSF-Bild punktsymmetrisch ist). Der größte Teil des Lichts wird zwar im zentralen Scheibchen gesammelt, aber es bleiben gerade bei hellen Sternen noch „Schwänzchen“ übrig, die das Ergebnis kaum schöner aussehen lassen, als das Original. Außerdem wird der Hintergrund noch körniger als er vorher schon war. Aber es werden nicht nur die Sterne entfaltet, sondern das Bild insgesamt, die Verwacklung wird also insgesamt stark reduziert.
Abhilfe schafft ein Weichzeichnungs-Filter, das Wavelet-Filter. Das Filter findet sich bei den Weichzeichnern, obwohl man damit scharf- und weichzeichnen kann. Das Filter funktioniert wie ein Audio-Equalizer, nur eben auf Pixelbasis. Man kann für vier verschiedene Pixelfrequenzen den Pegel anheben oder absenken. Außerdem hat jede Frequenz einen eigenen Rauschfilter. Was wir wollen, ist den verrauschten Hintergrund (niedrige Frequenz) zu glätten, ohne Konturschärfe zu verlieren, und gleichzeitig die Artefakte um helle Sterne unterdrücken. Beides erreichte ich mit einer Gesamtstärke des Rauschfilters zwischen 4 und 7, einer leichten Detail-Abschwächung in den hohen Frequenzen (Layer 1: 0,7, Layer 2: 0,4 bei Rauschunterdrückung um 1 herum) und einer hohen Schärfung in den niedrigen Frequenzen bei sehr starker Rauschunterdrückung (Layer 3: 1,5-2,5, Layer 4: 2-4, bei einer Rauschunterdrückung von 2 bis 4). Danach waren die „Schwänzchen“ stark reduziert und der Hintergrund nicht mehr so pixelig. Das hat allerdings Alcor neben Mizar im Großen Wagen meistens den Hals gekostet… Wenn die Sterne zu matschig geworden sind, kann man sie mit der Funktion Schärfen>Sternradius verkleinern noch etwas eindampfen, da muss man an den Reglern experimentieren, am besten in kleinen selektierten Feldern des Bildes, das geht am schnellsten.
In Photoshop CS2 erfolgte dann der Feinschliff: die verbliebenen Reste der Artefakte um wenige helle Sterne habe ich mit einem radialen Weichzeichner kreisförmig verschmiert. Man zieht dazu eine kreisförmige Selektion um das Zentrum des Sterns und verwendet den radialen Weichzeichner, Methode „kreisförmig“ mit maximaler Stärke, und wendet ihn ein paar Mal an. Manchmal habe ich dann die Auswahl umgekehrt und zu ausladende Sterne mit dem Kopierstempel auf den Auswahlkreis reduziert. Bei den meisten Sternen reichte der radiale Weichzeichner. Ähnliches habe ich bei den Straßenlaternen gemacht. Man kann schließlich noch etwas mit dem Scharfzeichnungsfilter unscharf maskieren nachschärfen, um die Sterne brillanter zu machen, wobei man den Radius und die Stärke so wählen muss, dass die Sterne, aber nicht das Rauschen geschärft wird.
Schließlich fand ich noch den Weichzeichner selektiver Weichzeichner, mit dem man gezielt den Hintergrund bei ganz niedriger Frequenz glätten kann und somit die letzte Pixeligkeit des Rauschens einebnen, ohne Details und Konturen unscharf zu machen. Dazu zieht man den Radius auf 70-100, den Schwellwert senkt man auf 3-5, testet das innerhalb einer kleinen Markierung bis man zufrieden ist, und lässt das Filter über das ganze Bild laufen, was ein Minütchen dauert. Damit wird das Polarlicht schön glatt.
Noch besser wäre es, wenn das Ausgangsmaterial gleich perfekt wäre. Flüge nach Tromsø gibt es schon ab 240 Euro, und von da aus soll man per Linienbus ein wenig weg vom Ort an eine dunkle Beobachtungsstelle kommen. Mal schauen, wann ich das ausprobiere. Polarnacht wäre auch mal spannend.
Hallo Alderamin,
als alter Skandinavienfan war ich von den Aufnahmen und dem Bericht begeistert.
Ich war seit 68 über 20 mal in Skandinavien und habe dabei ganz Skandinavien abgeklappert. Allerdings habe ich dort oben noch nie ein Polarlicht gesehen, wir waren halt immer im Sommer unterwegs.
Aber die Sonnenuntergänge oder die nicht untergehende Sonne im Norden sind für uns „Südländer“ auch ein toller Anblick.
Danke für den Bericht, der hat in mir alte Erinnerungen geweckt.
@Funsailor
Danke.
Ich werde nie vergessen, wie ich einmal dienstlich Anfang Januar im tief verschneiten Stockholm war und über das Wochenende blieb. Es wurde um 15:00 Uhr zappenduster, die Västerlanggatan in der Altstadt war fast menschenleer, statt mit Touristen verstopft zu sein, am Hafen stand ein riesiger Tannenbaum und in vielen Fenstern waren Lichter aufgestellt. Skandinavien kann auch im Winter sehr schön sein. Im Norden Schwedens und Finnlands gibt es sogar beleuchtete Loipen.
Erstklassiger Beitrag! Wir sind damals in die Gegenrichtung gefahren, aber das war Anfang Juni, da war nichts nichts Polarlichtern (dafür Sonnenschein Nachts um zwei). Unser Schiff, die Nordlys, hat traurige Bekanntheit erlangt, weil es einige Zeit später ein Feuer im Maschinenraum gab und das Schiff fast gesunken wäre. Mittlerweile ist die Nordlys glaube ich wieder im Einsatz (ist sie Euch vielleicht begegnet ?)
Aber ich sehe schon, ich muss die Fahrt nocheinmal zur Polarlicht-Saison machen. Ich kann jedenfalls bestätigen, dass die Hurtigruten-Tour zu dem Schönsten gehört, was reisetechnisch auf diesem Planeten möglich ist.
Genau diese Reise nehme ich mir seit 30 Jahren vor. Bis jetzt leider nicht geschafft. Bin grad mal bis nach Göteborg gekommen, aber schlechtes Wetter war da auch 🙂
@schlappohr
Man begegnet ja allen anderen Schiffen unterwegs. Die Nordlys stand im Hafen von Trondheim direkt hinter der Polarlys, habe beide Schiffe auf einem Bild aufgenommen. Außerdem ziert sie zu Hause den Bildschirmhintergrund meines PCs, als ich sie auf unserer Autorundreise 2004 beim Auslaufen aus Hammerfest aufgenommen habe, oben vom Parkplatz an der Zufahrtsstraße, 500m vor dem Ort.
Bei dem Dauerbetrieb der Schiffe seit 1893 bleibt es nicht aus, dass es auch mal zu Unglücken kommt.
Das ist ja billiger wie am Oktoberfest 🙂
(Schlechtes einschenken und verschütten mitgerechnet)
@Alderamin
„Man begegnet ja allen anderen Schiffen unterwegs.“
Ja, aber evtl. nachts (bzw. wann immer man schläft)
„Bei dem Dauerbetrieb der Schiffe seit 1893 bleibt es nicht aus, dass es auch mal zu Unglücken kommt.“
Auch wenn die Statistik gut ist, ein mulmiges Gefühl bleibt trotzdem, weil es gewissermaßen „mein Schiff“ war. Das ist das gleiche wie mit der Ferienanlage in der Nähe von Mombasa, die zwei Jahre nach meinem Urlaub dort von Terroristen in die Luft gesprengt wurde. Das gibt Gänsehaut und weiche Knie.
@Alderamin
Interessanter Reisebericht!
Habe ich das richtig verstanden, dass man die Farben des Polarlichts nur auf den Fotos sehen kann und du mit bloßem Auge lediglich eine farblose Aufhellung gesehen hast? War das die ganze Zeit auf deiner Reise so? Wohin müsste man fahren, um das Polarlicht in Farbe in voller Pracht sehen zu können?
Ich bin bisher leider nie nördlicher als Lemvig in Dänemark gekommen und das war im Hochsommer, also war dort nix mit Polarlicht, da nachts zu hell…
P.S. Die Preise für Getränke sind echt heftig, aber das ist dort ja üblich.
@tina
So ist es.
Ja.
Das ist wohl weniger eine Frage des Orts als vielmehr der Intensität. Wenn das Polarlicht sehr intensiv ist, also ein starker Sonnensturm tobt, dessen Magnetfeld zeitweise die Gegenrichtung des Erdmagnetfeldes hat und dieses gewissermaßen „knackt“, dann wird das Polarlicht so hell, dass es mit bloßem Auge farbig zu sehen ist (ich habe es dann meistens rot gesehen). Dann kommt das Polarlichtoval meistens auch weiter nach Süden, bis in den Süden Skandinaviens, und man braucht nicht mehr ganz so weit nach Norden zu fahren. Oder man sieht es sogar von Deutschland aus, wie gestern vor 25 Jahren.
So was passiert aber hinreichend selten, man muss dann bereit sein, sich kurzfristig und mit dem Risiko eines Flops in einen Flieger nach Oslo oder Stockholm (oder vielleicht lieber etwas nördlicher, Trondheim) zu setzen, wenn ein Sonnensturm in den nächsten zwei, drei Tagen vorhergesagt ist. Man beobachtet den Koronalen Massenauswurf ja unmittelbar auf der Sonne (fast live mit einer Lichtlaufzeit von 8 Minuten 20), es dauert dann 1,5 – 3 Tage, bis die Teilchen die Erde erreichen, und dann erst sieht man, wie intensiv und in welcher Richtung gepolt das Feld ist. Da gibt’s leider keine Garantie für eine große Show, wobei aber der Norden stets irgendwas zu sehen bekommt, ob farbig oder nicht.
Ich bin da allerdings auch nicht der Experte, wenn Du ernsthaft vorhast, für das Polarlicht eine Reise zu unternehmen, dann solltest Du Kontakt im Polarlicht-Forum suchen, da sind viele erfahrene Beobachter und auch einige Leute, die im hohen Norden leben und sich mit den Launen der „schönsten Frau der Welt“ (wie einer der Reiseleiter im Bus Aurora Borealis nannte) weitaus besser auskennen, als ich mit meiner einmaligen Erfahrung unter’m Polarlichtoval.
@Alderamin
Danke für die Tipps. Mal eben spontan in einen Flieger nach Trondheim zu steigen, ist für mich leider komplett unrealistisch. Wahrscheinlich war meine Vorstellung davon, wie leicht oder oft man Polarlicht im hohen Norden sehen kann, insgesamt etwas zu optimistisch.
Ich bleib dann mal dabei, mir die schönen Fotos anzusehen, hat ja auch was…
@tina
Dann melde Dich aber auf jeden Fall mal in der im Artikel verlinkten Polarlicht-Warnliste an, es könnte ja sein, dass das Polarlicht zu Dir kommt.
Kamst Du nicht von der Osteeküste? Da ist es schon mal etwa besser als hier im Rheinland, 3° weiter nördlich, 1/3 der Breitengrade von hier bis Oslo. Im Moment ist gerade eine riesige Fleckengruppe von Jupitergröße auf der erdzugewandten Seite Sonne, wenn wir Glück haben, feuert die uns was zum mondlosen Wochenende ab (auch wenn die Experten im Moment nicht so euphorisch sind – die haben sich auch schon mal geirrt). Und da kann noch mehr kommen. Die Sonne ist auch 2-3 Jahre nach dem Maximum noch ziemlich aktiv, und sogar im Minimum kann ab und an mal ein Sturm entstehen. Die besten Polarlichter bei uns gab es meistens erst in der Zeit nach einem Maximum. Und die waren dann auch farbig.
@Alderamin
Nö, Hamburg. Hier sieht man eh so gut wie nichts am Himmel, Großstadt eben, Lichtverschmutzung – na ja, die hellsten Sterne und den Mond, immerhin 😉 . Also, wenn mal keine Wolken sind, aber das Klagelied kennen ja alle Astrofans zu genüge…
@tina
Dann war das jemand anders, aber Hamburg ist ja auch schon deutlich nördlicher als Aachen. Bei hellem Polarlicht reicht ein halbwegs dunkler Hinterhof schon, ansonsten raus mit der S-Bahn Richtung Norden. Am Elbufer jenseits von Blankenese müsste es doch ein paar halbwegs dunkle Flecken geben. Auch darüber kann man Dir bestimmt im Polarlichtforum Tipps geben.
@Alderamin
Dann guck ich mir das Forum mal an. Danke nochmal für die Tipps.
Toller Bericht!
Bisher habe ich die Polarlichter auf meinen Islandreisen (im Sommer!) immer verpasst, dieses Jahr um einen Tag Ende August! Aber irgendwann gibt es auch mal eine Herbst/Winterreise dahin oder so eine Schiffsreise.
Und dank auch für die Fototipps. Ich bin mehr so als Knipser unterwegs, aber die Einstellungen kann ich mir merken.
Dass die Polarlichter meist sw zu sehen sind, wusste ich auch noch nicht…ich werde es selbst sehen müssen 🙂 .
Toll.
Und warum ist das ein gastbeitrag??
Wo ist der Alderamin-Blog???????????
Ist ein Alderamin-Blog geplant? Hab ich was verpasst? 🙂 .
@tina: „Ist ein Alderamin-Blog geplant? Hab ich was verpasst? „
Ich bin zwar nicht der SB-Chefredakteur, traue mich aber zu versprechen, dass Alderamin jederzeit bei SB sein eigenes Blog kriegen würde, wenn er wollte. Hängt also nur an ihm 😉
@MartinB
Danke, danke, werde ganz rot 😳
Eigentlich sollte das nur ein Post mit ein paar verlinkten Bildern im Verschwörungsgeplauder werden, aber ich dachte mir, vielleicht gefallen die Polarlichtbilder ja den Astronomie-interessierten Lesern hier, die sich nicht in den Plauderthread verlieren, und in einen Artikel kann man sie schön einbetten. So hab‘ ich einfach mal bei Florian gefragt, ob ich einen Artikel draus machen soll.
Hätte ich einen eigenen Blog, dann wäre die Artikelfrequenz zu klein, um nennenswert Publikum zu halten, daher belasse ich’s bei gelegentlichen Gastartikeln hier, wenn man mich lässt (ich wüsste auch gar nicht, worüber ich schreiben soll, ich kann besser auf Fragen reagieren, als mir selbst Themen zu überlegen). Werden auch nicht zu viele Artikel werden.
Aber vielleicht schreiben ja noch mehr Leute hin und wieder mal einen Gastartikel, die selbst keinen Blog haben, die Artikel im Schreibwettbewerb fand ich toll, viele interessante Themen. Auch an andere Artikel über Bildartefakte bei Raumsonden, die oft für UFOs gehalten werden, und über Chemtrails, die hier erschienen, erinnere ich mich gerne.
Natürlich nur solange der Blogchef einverstanden ist.
@Alderamin Super Beitrag. Tolle Bilder. Danke auch für die Einstellungswerte der Kamera. Ich plane demnächst eine ähnliche Reise, da sind hier einige Informationen richtig hilfreich.
PS Vor oder am Anfang der Reise lohnt sich ein Blick auf den Deckplan (z.B. hier https://www.hurtigruten-reise.de/downloads/nsadeckpolarlys.pdf )
@roel
Die ISO-Zahl hängt natürlich davon ab, was der Sensor noch mitmacht, bevor es zu körnig wird. Die Kamera hatte auch noch 6400 und 12800 ISO (und der Nachfolger meiner Pentax K-x, die K-r, geht sogar bis 25600), aber oberhalb 3200 betrachtete ich die Bilder als unbrauchbar (übrigens, je kälter es ist, desto weniger rauscht der Sensor).
Die Sensoren werden aber immer besser, da geht heute mitunter noch mehr. Je kürzer die Belichtungszeit, desto weniger wird das Schaukeln stören und desto schärfer werden die Strukturen des sich ständig verändernden Polarlichts. Mit mehr als meiner Blende 3,5 (eigentlich grauenhaft, aber Festwert-Brennweiten mit ordentlich Öffnung sind ziemlich teuer geworden) sind Belichtungszeiten unter 1s möglich. Ich würde also so viel ISO einstellen, wie die Körnung verträgt, die Blende ganz aufmachen, und dann so lange belichten, dass das Polarlicht gut zu sehen, aber nicht überbelichtet ist. Am besten im RAW-Format, dann hat man mehr Dynamik.
Was z.B. mit einer Sony A7s (mit bis zu 400k ISO!) und einem empfindlichen Objektiv geht, zeigt dieses tolle Video:
https://vimeo.com/109389599
Realtime-Video vom Polarlicht!
@Alderamin
Also bei mir darfst du bestimmt auch posten, wenn du dich mit Florian verkrachst 😉
Dann hast du aber nur noch 1/1000 soviele LeserInnen…
„übrigens, je kälter es ist, desto weniger rauscht der Sensor“
Na klar, da werden dann immer weniger Elektronen thermisch angeregt, um so besser wird das Bild. Die AstronomInnen kühlen ihre Kameras ja zum Teil sogar.
@MartinB: „Also bei mir darfst du bestimmt auch posten, wenn du dich mit Florian verkrachst ;-)“
Wir könnten ja mal ein „SB-Gästeblog“ anregen; für wechselnde Gastautoren…
Wir haben im Februar/März einen Polarlichtfotografiekurs in Tromsø gemacht. Viele Lichter sieht man erst auf den Bildern, nach langer Belichtungszeit. Aber den maximalen Ausbruch haben wir auch mit bloßem Auge gesehen. (Bilder sind zu finden unter https://www.cadibu.de im Album Polarlichter Tromsø).
Noch ein toller Platz für Polarlichter (will ich an meinem 50. Geburtstag hin wenn es klappt): Kanada, Yukon, bei Whitehorse gibt es heiße Quellen (Takhini Hot Pools bei Facebook). Viel Schnee, draußen im >40°C warmen Wasser liegen, Polarlichter angucken, wie klingt das?
Ein höchst lesens- und sehenswerter Gastartikel!
Super auch die vielen eingebetteten Links zu näheren Infos, sowie die Bildverarbeitungstipps (wusste garnicht, dass Fitswork nicht mehr weiterentwickelt wird, sehr schade). Vielen Dank dafür!
WOW!
@Alderamin Vielen Dank! Dann schaue ich mir mal die Sony an.
@MartinB „Na klar, da werden dann immer weniger Elektronen thermisch angeregt, um so besser wird das Bild.“ Immer gut einen Physiker zu kennen.
Hui! Was für tolle Fotos!
Schöner Artikel!
@MartinB
Na, jetzt untertreib‘ mal nicht…. aber ich hab‘ ja gar keine Ahnung von Physik, was sollte ich bei Dir Schlaues anbringen?
Richtig, wobei meine Bemerkung der dezente Hinweis war, dass man im Winter mit der Spiegelreflex auch mal eine ISO-Stufe höher versuchen kann. Wenn man allerdings dann in schneller Folge ein Bild nach dem anderen macht, wird der Sensor warm.
Zu den gekühlten Chips: Wer es sich nicht vorstellen kann, schaut da hinten ein wenig nach. Allerdings sollte beachtet werden, daß üblicherweise der Einsatz-Temperatur-Bereich der gesamten Kamera scharf nach unten begrenzt ist (etwa -20..80°C) – da empfiehlt sich vorab ein Blick ins Datenblättli.
Nachträglich auch von hier: Schöner Reisebericht!
@Alderamin
(und alle Fotographen) Derzeit gibt es einen sehr großen Sonnenfleck, den man angeblich schon auf ’normalen‘ Fotos sieht. Leider haben wir hier bei uns derzeit keine Sonne.
Fotograph, lol, ich hab immer noch den PH zu sehr intus
Schöner Beitrag, Alderamin!
Neu war für mich, dass das Polarlicht farblich so schlecht wahrnehmbar zu sein scheint.
Nur noch anzumerken, vielleicht auch in den Text aufzunehmen, dass Ihr natürlich auch zünftig mit einem Schiff unterwegs wart, dass (übersetzt) „Polarlicht“ heißt!
Das norwegische Wort „lys“ bedeutet „Licht“.
Hier in Schweden ist der Begriff übrigens „Polarsken“ (gespr. ungefähr „polar-schehn“), „Polarschein“.
Sorry, hätte
„… das (übersetzt) “Polarlicht” heißt! …“
werden sollen.
@IO
Danke 🙂
Ich traue den Lesern aber zu, zu entziffern, was Polarlys bedeutet (es gibt auch ein Schiff Nordlys, wie schlappohr schon anmerkte). Oder Sjøsykeposen…
Ich muss sagen, beim Norwegischen hatte ich wenigstens den Hauch einer Ahnung, was Texte bedeuten könnten (Niederländisch kann ich, zum Vergleich, so runterlesen, aber das ist ja gleich nebenan, von hier aus). Im Norwegischen gibt es so schöne Worte wie hytte, frisör und brille. Oder das nahe verwandte Isländisch: meine Frau hat sich einen Riegel Mjólkursúkkulaði með lakkrís gekauft :-). Schwedisch hingegen – keine Chance. Obwohl die Schweden die Norweger gut verstehen und umgekehrt.
Wohntest Du nicht in Stockholm? Hast Du denn da noch kein Polarlicht gesehen? Sitzt doch gewissermaßen an der Quelle. 😉
@Franz
Immerhin X3.1 jetzt, und die Richtung stimmt. Mal schauen.
@IO
Potenziell Deine Chance. Bei uns: mal schauen.
ACHTUNG
Heute Abend könnte es sich lohnen, mal nach Polarlichtern Ausschau zu halten. Wir haben aktuell einen magnetischen Index Kp von über 8, das ist dramatisch hoch (ab 6 lasse ich mich per E-Mail vorwarnen).
Es könnte mit Einburch der Dämmerung schon etwas zu sehen sein, die beste Zeit ist aber meistens gegen Mitternacht. Wenn der Sturm so lange anhält. Es kann auch zwischendurch Schübe und Pausen geben.
Mehr dazu im Polarlichtforum und aktuelle Daten auf dieser schönen Polarlichtseite.